中国泵阀网 - 泵阀行业门户网站 !

商业资讯: 行业资讯 | 企业动态 | 市场分析 | 泵阀技术 | 价格行情 | 政策法规 | 原材料资讯 | 人物 | 展会信息 | 泵阀热点

你现在的位置: 首页 > 商业资讯 > 相关行业新闻 > 澳大利亚最后一家基础油炼厂关停
9.biz | 商业搜索

澳大利亚最后一家基础油炼厂关停

信息来源:bengfa.biz   时间: 2012-01-06  浏览次数:843

    澳大利亚加德士(Caltex Australia)近期在悉尼的基础油炼厂关停,此次停工旨在降低成本及提高效率。这个日产3300桶API I类油的炼厂是澳大利亚最后仅存的一家基础油炼厂。泵阀交易网资讯
    澳大利亚加德士(Caltex Australia)的发言人Sam Collyer说:“该润滑油炼厂目前已经完成了生产计划。”
    “加德士2009年的报告中就做了公告,该炼厂将在2011年12月开始关闭,”公司表示。炼厂四个装置的其中两个早在2011年初就已经停工,剩余的两个在2011年晚些时候才关停,加氢处理装置是最后关闭。关停后主要是清洁工作,该工作将延续到2012年中期。
    炼厂关闭影响到大约70人的就业问题,公司表示将有一半的人员将随着加德士的业务重新分配。
    澳大利亚加德士(Caltex Australia)指出,该国的润滑油市场已经出现改变,现在对更高质量的发动机油有大量需求,这类油可以在更高温度下运行,并且能持续更长的时间换油。Kurnell炼厂“不能生产出达到这种水平的基础油。在近几年,其它的澳大利亚同一类型的炼厂装置也随着市场转变陆续关闭。而且加德士润滑油炼厂运行上也存在经济问题,财务预算显示其在亏损经营。炼厂的设备运行也低于必需的水平,因为原料来源困难并且价格昂贵。”
    据加德士表示,关闭炼厂不会影响润滑油和其它产品对客户的供应。“保持长期的进口会给市场供应成品,”该公司表示。“丙烷脱沥青装置(PDU)是1963年相关单位委托的。它是用来分隔一些较重组分的油。在这个过程中会生产出燃料油、沥青和可进一步提炼成润滑油的产品。这套PDU将在2012年关闭。”
    俄亥俄州Pepper Pike 一家SBA咨询顾问的主要负责人Stephen Ames说,将Kurnell基础油炼厂升级到II类是有可能的,不会对其主要的燃料炼厂产生影响。
    “因为只有一个生产装置,Kurnell仍然需要一个好的润滑油加工装置,”Ames说。“燃料提炼的利润率很低,尤其是在欧洲、美国东海岸和亚洲,预计在未来五年内都会保持原状。这的确是一个严峻的问题。对于改装I类装置加上加氢步骤,所需费用会很高。”大量的资本开支将需要澳大利亚加德士(Caltex Australia)至少承诺再有五年的运行时间,他另外说道,“我怀疑他们可能愿意这么尝试,特别是现在燃料炼厂处于风口浪尖的时候。”
    澳大利亚在2002年有4家基础油炼厂,年产能累计在79万吨,但是现在全部关闭了。
    Ames指出,澳大利亚当地的基础油生产商面临一些严峻的挑战。“首先,在澳大利亚所有的炼油厂规模都相对较小,没有称得上世界级规模的,”他说。“因此,基础油炼厂对整个精炼厂的影响还是比较大的,不管是好是坏。第二,车用润滑油消费超过整体需求的55%,一般因为要符合欧洲汽车制造商协会(ACEA)的规定,需要II类或更高质量的基础油配方。4个澳大利亚关闭的基础油炼厂自2002年起就没有生产这样质量产品的能力,必须依靠进口。”
    他指出,澳大利亚的基础油多数是从新加坡、韩国和美国进口。“加德士,作为雪佛龙(Chevron)的一部分,一个是由雪佛龙(Chevron)在加利福尼亚里士满(Richmond, California)的里士满炼厂供给,还有一个是由有着雪佛龙50%股权的韩国丽水GS-加德士II类炼厂供给,” Ames说。“埃克森美孚(ExxonMobil)在新加坡裕廊(Jurong)的炼厂供应大量II类油到澳大利亚。另外韩国的III类油制造商在澳大利亚做终端分销。”
    近年来,澳大利亚的另一个趋势就是进口成品润滑油,而不是单独进口基础油和添加剂。“2011年埃克森美孚(ExxonMobil)关闭了其亚拉维尔(Yarraville)的调和厂,现在完全依赖从其他地方的供应,主要依赖其在新加坡大型综合性业务,”Ames说。“其他主要的润滑油销售者——壳牌(Shell)、BP和雪佛龙——同样增加了从大区域进口的设施,这三大巨头都在新加坡有炼厂。”
    Ames说,物流也是在澳大利亚面临的主要障碍,因为来回距离的遥远以及沿海运输规则的限制、国内海洋船只出货费用昂贵等。“在澳大利亚的主要港口,来自于新加坡和韩国的船运货物经常少于Kurnell的出口,”他指出。“最后一点,澳大利亚的位置相对偏远,这意味着产能过剩的出口还会因船只改道而加大成本。”
    ——本信息真实性未经中国泵阀网证实,仅供您参考